配置超大杯纯电续航184千米拿铁DHT-PHEV购买指南

  在几年之前，人们选择插电混合动力车型或许只是单纯为了一块绿牌，大部分人依旧把它们当燃油车开，不过在如今油价连番高涨的背景之下，一台可油可电的插电混动车型成为了更加务实的选择。随技术的进步，油电混动车型的纯电续航慢慢的变长，足以满足日常的通行需求，同时较低的用车成本也让不少车主大呼真香，今天车叔便为大家带来了一款实力不错的油电混动车型，它便是拿铁DHT-PHEV。

  近期，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共推出三款配置，售价区间22.9万~26.3万元。新车搭载长城DHT混动技术，拥有184千米的纯电续航，听起来是比较诱人，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

  拿铁DHT-PHEV外观部分延续了WEY家族的设计元素，整车造型较为饱满，虽然不能让人眼前一亮，但是属于耐看的类型。其中新车前脸部分配备扁平化的六边形中网，内部以及左右两侧带有黑色装饰，看上去具有较高辨识度。棱角分明的前大灯组采用双透镜设计，LED日间行车灯分布在两侧左右，底部雾灯周围还加入了黑色装饰。

  车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4668×1890×1730 mm，轴距为2745mm。新车的车身侧面造型较为敦实，前后轮拱以及底部侧裙部位加入黑色护板装饰，并且与前后包围连为一体，有效增强了设计整体性，同时底部配备多辐式轮圈，轮圈尺寸则为19英寸。

  拿铁DHT-PHEV尾部造型给人的感觉同样颇为厚重，细长的高位刹车灯，棱形尾灯，隐藏式排气管等都是从咖啡系列车型继承而来。区别身份的元素只是在车尾处匹配PHEV铭牌。有必要注意一下的是，新车的尾灯组内部匹配LED光源，并且采用熏黑处理，凸显出了一定的运动感。

  拿铁DHT-PHEV内饰方面并未作出改动，进入车内熟悉的感觉扑面而来，整车在设计以及用料方面都与拿铁DHT车型十分相似，整个中控台以平直线条为主，上方以及门板内侧加入大量软性材质包裹，实际的触感较为柔软，新车配备有三块液晶屏幕，分别是9.2英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的中控显示屏幕和9英寸的空调控制面板，其中中控显示屏左侧带有快捷按键，内部UI界面设计较为简洁，功能丰富程度以及操作流畅度都达到同级上游水准。

  根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采取了仿皮和皮质+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体背部，包裹性以及舒适性良好。

  后排座椅空间表现较为宽裕，正常情况下腿部空间能达到两拳，头部空间则为一拳左右，在紧凑型SUV中属于中上游水准。后排中间位置靠背凸起明显，应付短途出行没问题，地台中央有着轻微的凸起，但幅度在可接受范围之内。

  拿铁DHT-PHEV搭载由1.5T发动机+电动机所组成的插电混合动力系统，前电机最大输出功率130千瓦，后电机最大输出功率135千瓦，四驱版本车型系统综合最大输出功率为321千瓦，峰值扭矩762牛米，官方百公里加速成绩为5.2秒。传动系统方面，配备2挡DHT变速箱，同时该车配备了容量为34千瓦时的电池组，WLTC纯电续航能力分别为184千米和155千米。

  当下新能源汽车市场快速崛起，慢慢的变多的品牌开始着力布局插电式混合动力领域，拿铁DHT-PHEV的到来加强完善了魏牌的产品矩阵，同时也为众多购买的人带来了更好的选择。新车此次共推出三款配置，售价区间22.90~26.30万元，下面让我们逐一做多元化的分析，看看哪款性价比更高一些。

  指导价格22.90万元，功能方面具备并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，开门预警，前后碰撞预警，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，透明底盘，自动变道辅助，自动驻车，车顶行李架，无钥匙启动，对外放电，低速行车警告，方向盘四向调节，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，ETC装置，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，14.6英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，WiFi热点，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，自适应远近光，车内多色环境氛围灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，后排手动侧窗遮阳帘，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等，基础功能配置极为完善。

  指导价格24.30万元，功能方面增加自动泊车入位，遥控泊车，循迹倒车，感应后备厢，真皮方向盘，方向盘加热，主动降噪，车内生物监测系统，皮质+翻毛皮材质混搭座椅，前排座椅加热，驾驶位座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅加热，9英寸空调控制面板，面部识别，燕飞利仕扬声器，外后视镜倒车自动下翻等，同时智能硬件数量显著增加，功能提升幅度可观，性价比较高。

  指导价格26.30万元，全系唯一双电机版本，综合最大输出功率达到321千瓦，官方百公里加速成绩提升至5.2秒，性能表现更加出众。

  柠檬混动DHT技术最早于2020年年末正式对外发布，此后长城汽车便频频推出混动和插混车型，魏牌在去年9月份推出了首款搭载柠檬混动DHT技术的车型-玛奇朵DHT，随着拿铁DHT-PHEV的到来，魏牌已经具备了非常完善的产品矩阵。从该款的表现来看，它是一款入门即高配的车型，不过车叔依旧是建议大家选择中配版本，毕竟能一步到位，省去了后续的很多麻烦。从市场方面分析，现阶段国产品牌的该类型产品售价大多集中在20万元以下，而海外主流品牌的产品，例如威兰达PHEV等产品售价则在25万元以上，拿铁DHT-PHEV刚好处于鲜少有人触及的20~25万元售价区间之内，通过错位竞争的方式杀出重围不是一件难事，不过至于该车未来能否在市场中站稳脚跟，并且取得消费者的认可，还要看其后续的表现。