OFweek锂电网

  新动力工业已进入“大争之世”，想要在这条赛道上锋芒毕露，进步锂电池制作进程的竞争力，进步制作的技能优势和树立制作本钱优势是职业巨子们一起的挑选。众所周知，电芯拼装归于锂电池电芯出产的中段环节，首要包含卷绕或叠片、极耳焊接、入壳、顶盖焊、注液、烘烤、氦检等工序

  锂电池工业现已进入大规模制作年代，对锂电设备的功率、能耗、本钱等都提出了更高的要求。其间出产环节的车间环境湿度操控尤为重要，不只占有电池出产线%，并且车间内空气中的水分和粉尘等异物的操控，会直接影响电池的容量密度和安全问题

  深圳中基具有近20年的核心技能研制团队和技能沉积，具有锂/钠离子电池、光伏高端智能配备的开发规划与制作才能，为客户供应高质量、高功率的自动化设备和自动化集成服务。

  2023年5月16至18日，深受全球业界注目的“第十五届深圳世界电池技能交流会/博览会（CIBF2023）”将于深圳世界会展中心（宝安新馆）盛大举行。EK作为绿色锂电工厂环境操控处理方案领先者，将携A

  2023年5月16至18日，深受全球业界注目的“第十五届深圳世界电池技能交流会/博览会（CIBF2023）”将于深圳世界会展中心（宝安新馆）盛大举行。EK作为绿色锂电工厂环境操控处理方案领先者，将携A

  跟着动力电池厂商不断大规模出资扩产，以及储能商场的快速开展，随同而来的是对锂电设备更高效、更节能的诉求进步。锂电池出产工艺分为前段、中段和后段，各工序段关于湿度的要求是十分清晰且严苛的，由于这直接联系到电池的良品率、一致性等安全和功用问题

  2022年，电动轿车与储能商场同步提振，带动锂电池需求持续快速增加。全球经济形势、原材料价格、技能迭代、供应链协作方式、企业出海的加快演化，正在同步引发需求侧和供应侧的新变局。3月16-17日，以“‘

  EK转轮除湿荣获“维科杯·OFweek 2022年度锂电出产环境优异处理方案奖2022年，电动轿车与储能商场同步提振，带动锂电池需求持续快速增加。全球经济形势、原材料价格、技能迭代、供应链协作方式、企业出海的加快演化，正在同步引发需求侧和供应侧的新变局

  12月20日，由中国化学与物理电源职业协会和电池中国网主办的“第七届动力电池使用世界峰会（CBIS2022）”在上海拉开帷幕。广东欧科空调制冷有限公司（简称：欧科工业空调）作为绿色锂电工厂环境操控处理方案领先者之一，受邀到会，并荣获“年度杰出服务企业”和“年度立异企业”两项大奖

  其时，我国新动力轿车工业开展如火如荼，动力电池产能进一步快速扩大。除湿作为电池出产中必不行少的重要环节，在保证和进步电池的安全性、稳定性、使用寿命等功用方面具有重要作用。众所周知，锂电池出产环境对湿度要求十分严厉，从拌和、涂布、辊压、分切到注液、封装，每个工艺环节都有详细的湿度要求

  前语锂离子电池制作进程有多道烘干工序，对环境湿度操控要求十分高。由于锂离子电池在出产进程中对空气湿度十分灵敏，制作车间对湿度操控不好将严峻影响电池质量，导致次品率上升，电池一致性差，质量不合格等一系列严峻问题

  锂价上涨一向是电动轿车工业链中下游显而易见的痛。近期，锂价更是“甚嚣尘上”。据上海钢联11月11日数据显现，电池级碳酸锂现货均价每吨59万元续创前史新高，只是两年半不到时刻相较最低2020年6月每吨4．1万元已上涨挨近十四倍

  其时，各国“碳达峰、碳中和”方针正加快落地，各职业都在活跃削减对化石动力的依托。在新动力轿车工业带动下，锂电池工业进一步快速开展。众所周知，在锂电池出产中，车间环境的湿度操控至关重要。这是由于空气中的水分会对锂电池出产产生晦气影响，假如过多的水分进入锂电池，将会严峻影响锂电池的功用，乃至引起爆破

  近来，EUROKLIMAT集团（简称：EK）旗下ADR-DRY系列转轮除湿机产品经过AHRI认证，取得世界权威认证组织颁布的AHRI认证证书。此认证标明，EK转轮除湿机产质量量到达了世界领先水平，可为全球客户供应高质量除湿处理方案

  峰会布景2021年是磷酸铁锂电池的“逆袭”之年，无论是产值、销量仍是动力电池装机量，磷酸铁锂电池都正式反超三元电池。2022年上半年，磷酸铁锂 电池持续乘胜追击，商场占有率不断扩大。这是商场化的布景下，磷酸铁锂电池安全优势与本钱优势的表现

  受新动力轿车及储能职业的蓬勃开展带动，锂电池职业完成快速增加。宁德年代、比亚迪、蜂巢动力、中立异航、LG化学、三星SDI、SKI、松劣等锂电池职业龙头企业纷繁宣告扩建产能以应对不断增加的商场需求。依据全球首要锂电池厂商产能规划，到2025年锂电池全体产能将到达4000GWh

  6月16日，在OFweek 2022锂电池（动力＆消费）工业大会上，EUROKLIMAT集团、 OFweek锂电网主办的“ADR－DRY系列一体化除湿机产品宗族上市典礼”在深圳机场希尔顿逸林酒店盛大举行

  充电的时分究竟能不能玩手机？关于这个问题咱们其实评论了许多年，有些人会以为充电的时分玩手时机让电池爆破，严峻的乃至会引发火灾，而另一部分人则以为现在的手机厂商早就意识到这点，不行能让手机长时刻处于过热的状况

  在智能手机界，苹果便是天花板，尽管这些年来，国产机们发布手机杳，动不动便是吊打苹果，全面逾越和碾压，嘴大将苹果按在地上冲突了N遍，但事实上还真没有哪个国产机碾压了苹果。苹果的毛利率超越30％，拿走的赢利份额占悉数智能手机的60％，库存周转周期不超越一周时刻

  导读：假如你可以经过运动或作业为你的智能手机充电，会怎么样？在不远的将来，运动可以转化为电力，为小型设备供电，纳米工程师正在开发一种可穿戴的“微电网”，从汗水和运动中搜集和贮存能量。这个可穿戴的微电网体系首要由三部分构成：汗液驱动的生物燃料电池、运动驱动的冲突发电机和用于储能的超级电容器

  伯虎点睛：车联万物，眼前一片鸿蒙。文 ｜ 唐伯虎2021年，手机现已卷到折叠屏上。这年底，华为借着发布折叠屏手机给自己的鸿蒙轿车“AITO问界M5”打了一个1小时的广告。从最初以手机为中心的“1＋8＋N”物联网战略，到现在以轿车为中心的“车联万物”构思，手机沦为嫁衣，轿车被摆到了舞台中心

  近来，华为常务董事、顾客事务CEO以及智能轿车处理方案BU CEO余承东在承受媒体采访的时分语出惊人，表明：本年华为方案在年底之前有一千家出售店，每个月的应战方针3万辆，而本年的出售方针便是30万辆，势在进步华为与华为深度协作的协作伙伴的盈余才能

  现已建立5年多的抱负轿车，至今只要抱负ONE一款车在卖，尽管环绕它的争议和质疑一向没停过，但现在来看，它的小日子其实过得挺得劲的。先是拿11月上险量数据，明火执仗地怼了群众。即一款抱负ONE，直接顶群众中大型SUV全家桶的上险量总和

  尽管时刻已踏入2022年，全部都要往前看，但回忆2021年，假如要总结2021年中国轿车商场十大事情，从年初到年底一向都是论题重心的小米轿车必定可以排在第一位。现在小米造车现已尘土落地，全部都将有条有理地进行着，雷军也清晰表明小米轿车将在2024年量产

  前语前不久的6A数据线可否通用答疑咱们看得还爽吗?实测小米系的可以通用,但其他品牌则各自为营。不过有的小伙伴提出了新的问题,不同品牌的120W快充套装可以通用吗?为了答复这个问题,本次充电头网预备了四款支撑120W充电的机型和快充套装

  比亚迪董事长王传福曾被传出不看好雷军造车，可是回过头来看比亚迪，居然是依托手机部件及拼装事务来支撑整个集团盈余重担。文丨游璃BT财经原创文章新动力造车职业炽热，布局者中却罅隙频出。本年6月，比亚迪董事

  撰文 ｜ 冷泽林修改 ｜ 吴先之近来，有小米轿车团队人士告知光子星球，此前参加顺为本钱的原吉祥研究院院长胡峥楠已开端在小米参加部分作业，后续或将正式参加小米轿车。咱们查阅顺为本钱官网发现，胡峥楠的正式

  假如问造手机谁是龙头老迈，那必定有人会说是苹果。留意审题，这儿的问题是“造”手机谁是老迈。苹果自己只规划手机，将规划变为“实际”的其实是富士康。富士康最近有了一个“斗胆的主意”，那便是把手伸进轿车圈子，成为新动力轿车范畴的代工龙头老迈

  文／韩滢修改／李信在市值迫临万亿元、一年时刻股价涨五倍且创下前史新高后，比亚迪发布了2021年第三季度财报。依据财报数据显现，第三季度比亚迪完成营收543．07亿元，同比增加21．98％；完成净赢利12．7亿元，同比下降27．5％

  近来，在OPPO开发者大会上，该公司软件工程事业部总裁吴恒刚宣告，该公司正式推出轿车处理方案：OPPO智行（OPPO Carlink），该处理方案将车机互融才能对外开放。值得一提的是，OPPO智行处理

  文／周雄飞修改／半夜同样是入局造车，富士康比其大客户苹果更快一些。近来，富士康母公司鸿海精细工业股份有限公司（下称“鸿海精细”）举行了一年一度的科技日活动。与此前不同的是，此次活动鸿海精细发布的新产品

  作为苹果的御用代工厂，还接了许多华为、小米等手机厂商的订单，富士康在手机界的代工位置，是无人可以撼动的。但现在许多手机厂商们都去造车了，比方苹果、华为、小米等都进入智能轿车范畴了，所以富士康也有一个造车梦

  在造车的吉祥官宣造手机的音讯发布没过几天，转眼间，造手机的富士康官宣造车刚刚满一年，现在居然现已把车造出来了！就在10月18日的2021鸿海科技日，富士康首度宣告三款自主开发的电动车款，分别是SUV车型Model C、Model E轿车和Model T电动巴士

  好像又双叒叕一家手机厂商要跨界造车了！这家厂商便是OPPO，在行将举行的OPPO开发者大会上，OPPO会展现自己的车机互融技能，外界猜想，这或许意味着OPPO也要造车了。事实上，OPPO造车风闻已久，

  小伙伴们是不是也经历过出门之后才发现没带车钥匙的状况呢？实不相瞒，小黑常常干这样的事，每次遇到这样的状况也只能在心里痛骂自己的记忆。好在手机蓝牙开车门的功用现已比较遍及，大大削减了这类状况的产生。而最近，新日联合华为又推出了一项新功用：用手机蓝牙解锁电动车

  9月23日，新日电动车宣告，将成为职业首家接入鸿蒙智联生态的电动车企业。即使华为一向对外声称不造车，但不论是车机体系仍是自动驾驭算法等方面，都让华为与车有着千丝万缕的联系。第一批接入鸿蒙智联的新日电动车有新日GF6、XC3和FN3

  不得不说，现在的造车就像10年前的造手机，咱们都要扎进去，做一回风口上的猪，飞起来。苹果要造车，华为要造车，小米要造车，还有格力、中兴、大疆、百度等等一系列本来与轿车职业并没什么联系的厂商，纷繁涌入了进来

  造车、卖车，是华为在手机事务受阻后的两个大动作。造车更早一点，在2019年就根本确认了，其时华为就建立了智能驾驭处理方案BU，以智能网联轿车的增量部件供货商入局。而卖车则是在2021年4月份，其时余承东表明，之所以卖车，是由于华为手机的供应链现已缺失，仅有可以补偿手机销量缺失的便是智能电动轿车

  9月1日音讯，小米集团董事长雷军发微博称，小米轿车正式注册，公司名为小米轿车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。在本年三月底，小米春季新品发布会上，创始人雷军高调宣告了“未来十年出资100亿美元”的造车方案